Съединителят халдекс подава въртящия момент към задните колела при 4Motion и другите 4x4 системи на VW Group. Помпата му засмуква масло през цедка, която с времето се запушва. Тогава задният мост не се включва и колата се движи само с предно задвижване, често без никакво предупреждение.
Какво правим
Сменяме маслото и филтъра на халдекса, демонтираме помпата и почистваме цедката. В галерията се вижда как изглежда цедка след години без обслужване. Помпата се монтира обратно с нови уплътнения.
- смяна на маслото и на филтъра при поколенията, които имат такъв
- демонтаж на помпата и почистване на цедката
- смяна на маслото на раздатката
- смяна на маслото на задния диференциал
- запис в сервизната история
Заедно с кутията
Най-удобно е задвижването да се обслужи заедно с кутията DSG. Така обслужихме например Škoda Kodiaq 2.0 TDI с DQ500 и Škoda Superb 3.6 с DQ250.
Новите поколения нямат външен филтър
При тях системата разчита само на цедката при помпата, която събира метални частици и отлагания. Затова демонтираме помпата, почистваме цедката, корпуса и масления канал и тестваме помпата след монтажа. Препоръчваме обслужване на всеки 30 000 до 40 000 км.
