Ремонтът на двигател започва с въпроса какво точно е повредено. Преди да разглобим, проверяваме измерените стойности и оглеждаме цилиндрите с ендоскоп. Така двигателят се отваря само когато наистина е нужно.
Какво ремонтираме
- основен ремонт и подмяна на глава на двигателя
- почистване на нагара във всмукателната система
- смяна на всмукателен колектор и уплътнения
- течове и повишен разход на масло
- проблеми с тягата, дебитомер, сензори и дюзи
Оглед с ендоскоп
С ендоскоп виждаме стените на цилиндрите, буталата и клапаните, без да сваляме главата. Това показва дали двигателят е за основен ремонт, или проблемът е другаде.
Части
Слагаме оригинални части или части с качество като на оригиналните и предварително Ви казваме какво ще сменим.
EA888 Gen3: адаптация на N493
При 1.8 и 2.0 TSI Gen3 температурният актуатор N493 е вграден в корпуса на водната помпа. След смяната ѝ той трябва да се адаптира с диагностика. Без това охлаждането не работи по логиката на производителя и се появяват грешки и неравномерно загряване.
EA113: проверка на cam follower
Cam follower-ът стои между разпределителния вал и помпата за високо налягане и с времето се износва. Ако се пробие, поврежда помпата и гърбицата на вала, а колата не винаги предупреждава. Затова при EA113 го проверяваме превантивно.